پایگاه تحلیلی خبری شعار سال

۱۶ دی ماه سالگرد یکی از تلخ‌ترین و پر ابهام‌ترین حوادث دریایی ایران، حادثه سانچی است، یک کشتی نفتکش ۲۷۴ متری متعلق به شرکت ملی نفتکش ایران که با پرچم پاناما در دریا تردد می‌کرد و ۳۲ سرنشین از جمله ۳۰ ایرانی و ۲ تبعه بنگلادشی داشت.

فرحبد در پاسخ به اینکه "ادعاهایی وجود دارد که بعد از وقوع حادثه تاکنون، تماس‌هایی با خانواده‌های کارکنان سانچی گرفته شده که احتمال زنده بودن این افراد را نشان می دهد"، گفت: من تماس‌ها را نه تکذیب و نه تأیید می کنم، هیچ مستنداتی از برقراری این تماس ها به شرکت ملی نفتکش ارائه نشده و اساسا این شرکت تخصصی در این زمینه ندارد که موضوع تماس ها را بررسی کند، مطمئنا بررسی این موضوع توسط سازمان های مربوطه انجام می شود اما آن‌چیزی که مشخص است، مکالمات ثبت شده در جعبه سیاه سانچی نیز این موضوع را تایید می‌کند که امکان برقراری تماس در آن زمان وجود نداشته و آخرین چیزی که شنیده می‌شود صدای انفجار است.

این افراد می‌گویند شواهدی موجود است که نشان می دهد این افراد با قایق نجات رفته و در جایی هستند و تماس‌ها نیز شاهد این است که آن‌ها زنده اند.اولین سوالی که بعد از شنیدن این حرف‌ها ممکن است در ذهن هرکسی پیش بیاید این است که اساسا چه دلیلی برای این کار وجود دارد؟ مثلا برنامه‌ریزی شده که یک کشتی با کشتی دیگری برخورد کند، عده ای با قایق نجات پیاده شوند و پرسنل را به جایی ببرند و دو سال هم بگذرد که چه نتیجه‌ای حاصل شود؟ قطعا کسی که این نقشه را برنامه‌ریزی کرده باید هدفی داشته باشد. برای مثال دزدان دریایی نیز در قبال نگهداری افراد درخواست پول می‌کنند یا هدفی دارند اما از این سناریوی ادعایی چیده شده، هدفی استنباط نمی‌شود و اگر قطعا اسناد و مدارکی وجود داشت، مقامات دستور پیگیری می‌دادند، ولی این سناریو واقعی نیست و اگر جای پیگیری داشت قطعا مقامات پیگیری می‌کردند.

یک مقام مسئول از پهلوگیری نخستین کشتی نفتکش ایرانی در بنادر آفریقا پس از لغو تحریم‌ها خبر داد و گفت: ایران حتی یک نفتکش بیکار هم ندارد.